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上下坡时顺序输送混油特性的数值模拟

赵振智,王为民,李丹,李卫卫,曹燕龙,刘丽艳

辽宁石油化工大学学报 2014, 34 (2): 49-52.

摘要（310）

PDF （3408KB）（212）

针对成品油经过上、下坡时同种汽油与不同密度的柴油顺序输送时的混油问题,借助多相流模型,建
立三维流动模型进行数值计算,研究了上、下坡顺序输送时的输送顺序、密度、管长对成品油顺序输送混油的影响。
研究结果表明,上坡时在前行柴油工况下的混油长度大于前行汽油工况下的混油长度,混油量也大于前行汽油工况
下的混油量;下坡时在前行汽油工况下的混油长度大于前行柴油工况下的混油长度,而且混油量也大于前行柴油工
况下的混油量。当前行汽油后行不同密度的柴油时,柴油密度越小越有助于减少混油量。

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变径管连接方式对混油长度的影响

王升,王岳,刘丽艳,马跃,赵振智,王芙

辽宁石油化工大学学报 2014, 34 (1): 56-59. DOI: 10.3696/j.issn.1672-6952.2014.01.015

摘要（408）

PDF （3386KB）（280）

在进行成品油顺序输送时,相邻批次的油品会产生一定量的混油。通过CFD软件,针对变径管变径
部分连接线与直管段的角度分别为30°、45°、60°、90°的几种情况进行模拟计算,研究了变径管变径部分连接线与直
管段的角度与混油段长度的关系及变化规律。结果表明,使用突扩管时,随着变径管变径部分连接线与直管段角度
的增加混油段长度在逐渐减小;使用渐缩管时,随着变径管变径部分连接线与直管段角度的增加混油段长度在逐渐
变长。这一结果与工程现象基本吻合。